W styczniu 1989r. z 11 plm we Wrocławiu wydzielono 2 elm i przebazowano na lotnisko Mierzęcice.

2 elm korzystając z zabezpieczenia logistycznego Batalionu Zabezpieczenia Lotniska (JW 4043) i pomocy w pierwszych dwóch latach macierzystego 11 plm wyszkoliła promocję pilotów "Dęblin - '88" i dużą grupę techników absolwentów Szkoły Chorążych "Oleśnica - '89". Wielu z nich do dnia dzisiejszego lata i obsługuje nowe typy samolotów będących na wyposażeniu Sił Powietrznych RP (F-16, Casa-295 oraz w ramach NATO, pracuje na systemie AWACS). 

W 1999 roku eskadra powróciła organizacyjnie do macierzystego 11 plm-u, a w listopadzie tegoż roku 11 plm został ostatecznie rozwiązany. Tym samym zakończyła się wojskowa działalność lotniska w Mierzęcicach jak i 2 elm, która na nim bazowała. Ostatni samolot 2 elm po usunięciu niesprawności i obsłudze startowej odleciał 20.05.1999r. do 10 plm w Łasku (MIG-21 MF numer boczny 9011)

 Szczególną cechą 2 elm było posiadanie własnej grupy remontowej. Był to jedyny taki przypadek, w którym eskadra wchodząca organizacyjnie w skład pułku posiadała własne zaplecze remontowe, które skracało do minimum czas wykonania obsług bieżących jak również usuwania niesprawności zaistniałych podczas wykonywania lotów.

W czasie szkolenia promocji pilotów "Dęblin - '88" eskadra straciła 3 samoloty typu MIG-21 MF:

• w czerwcu 1989 podczas pierwszego samodzielnego lądowania uszkodzony został samolot 7715. Samolot w wyniku uszkodzeń został skasowany

• 01.03.1991 wykonując loty w szyku w rejonie lotniska przy zmianie tego szyku doszło do zderzenia dwóch samolotów MIG-21 MF numer: 8015(n/f 968015) i 7405(n/f 96007405).

Wyżej wymienione trzy samoloty były jedynymi maszynami utraconymi przez 2 elm w czasie jej bazowania na lotnisku Mierzęcice.

Warto zaznaczyć, że eskadra w czasie szkolenia i wykonywania zadań bojowych nie poniosła żadnych strat wśród personelu.

Eskadra miała na wyposażeniu samoloty MIG 21 M, MIG 21 MF, MIG 21 UM, TS-11 Iskra.